3月28日，在宜昌高鐵新城建設現場，由中國一冶承建的花溪路峽州大道節點互通工程，混凝土經天泵注入花瓶狀墩柱模板里，澆筑項目首根墩柱。
上午11時28分，經過3個小時的連續澆注，一座高8.667米、截面寬度1.4米、截面長度3米至5.5米的墩柱拔地而起，標志著該項目由地下基礎施工轉入地上主體結構施工。
花溪路—峽州大道節點互通工程是宜昌高鐵新城首個開工項目，新建立交匝道8條，采用“單環圈組合型三層全互通立交”。該項目施工負責人劉歡介紹，墩柱是匝道橋梁的重要組成部分，用于承載橋梁的上部結構。該項目共有27個墩柱，最高墩柱高達14.47米。為確保每根墩柱的澆筑質量，項目部提前謀劃，合理布局，從鋼筋綁扎、模板安裝、保護層控制等方面做好細節把控。
抓進度、忙施工，工程火熱的建設場面和一線工人只爭朝夕的精氣神，成為春日里的別樣風景。高鐵新城自1月9日開工以來，加速推進建設，目前已完成橋梁樁基74根、通道支護樁108根，完成樁基工程量的77%。
高鐵新城項目是宜昌市加快城市拓骨架、優功能、提品質重要支撐項目，加快推動城市形態由“半月形”向“滿月形”蝶變。該項目計劃總投資219億元，依托宜昌北站規劃建設，距宜昌東站14公里、三峽機場21公里、城區各組團15至25公里，核心區面積約23.7平方公里。
在國家八縱八橫高鐵網中，宜昌高鐵新城位于南北呼南高鐵和東西沿江高鐵兩條大通道的交匯處，為高鐵樞紐站。項目按照“國際眼光，國內一流”的標準，對標雄安新區建設。
格局已定，未來已來。高鐵新城項目共有快速路網、片區路網、樞紐配套、片區基礎設施及生態景觀等24個子項目，根據項目建設計劃時序安排，按照先路網建設，后片區開發，區域內功能建設、產業布局協同建設。
據了解，宜昌高鐵新城展示中心、花溪路全線、站東路、站西路、南廣場工程等8個子項目將在年內先后開工。花溪路（雙河路—合益路）月底開工，目前已啟動場地清表，即將進行管線遷改和施工打圍。
來源： 荊楚網 （湖北日報網）
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